Domingo 6 de Septiembre de 2009, 8 de la mañana.

Suena el maldito despertador del móvil y a regañadientes me levanto, maldita sea, el concierto de Vetusta Morla en Ejea de los Caballeros y el viaje de vuelta me han dejado destrozado (fui a hacer fotos, no de juerga, malpensados).
Una ducha despejante, muda limpia (que es domingo y encima vamos de estreno!!) un repaso al material fotográfico que voy a llevarme y bajo a la calle a coger mi C4.

Arranco y pongo rumbo a Alcañiz (Teruel), unos cuantos kilómetros me separan de un acontecimiento sin precedentes en Aragón.

Todos los amantes de los deportes de motor, en cualquiera de sus variantes, teníamos una cita con esta fecha.
En principio nada la hace especial si no fuera porque en ese día, se inauguró el circuito de velocidad Motorland, la Ciudad del Motor de Aragón .

Tras la desparición del antiguo circuito urbano “Guadalope” de Alcañiz (tras una decisión “dolorosa” según palabras de Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo), el Automovil Club Circuito Guadalope, con su presidente Jesús Vaquero a la cabeza se puso en marcha para dotar a Alcañiz y a Aragón de lo que jamás se les debió de arrebatar.

Y el empeño de esos hombres y mujeres, junto con el de el Gobierno de Aragón dió sus frutos y ayer dieron a conocer al mundo entero de lo que somos capaces por estas tierras.

A las 9 de la mañana llegaba al “Welcome” de Motorland, como ya me acredité el viernes no tuve que guardar cola ni perder más tiempo, así que me fui directo al Parking nº 2 que pertenecía al de los medios acreditados.

Cartel de bienvenida a Motorland Aragón.

Vista parcial del circuito, con la Ciudad de Alcañiz al fondo.

La verdad es que Motorland impone, y lo hace por varias cosas, lo primero por su diversidad, hay a disposición del público una serie de circuitos como los de tierra en los que se puede practicar diversas disciplinas deportivas como son el Motocross (el único circuito de arena de toda España), el Supermotard (con circuito mixto asfalto-tierra), el Autocross y el Dirt-track.
También tenemos a nuestra disposición el circuito de karting y una zona de alquiler de karts con circuito propio.

Pero la estrella, la obra faraónica, modélica y la que nos congregó ayer es el Circuito de Velocidad.
Diseñado conjuntamente por el germano Hermann Tilke y Pedro Martínez de la Rosa, tiene una longitud total de 5345 metros y una recta espectacular de 1726 metros, posee 4 configuraciones diferentes dependiendo de la competición a disputar y unas instalaciones que son la envidia de muchos otros circuitos.
Tiene homologación FIA para entrenamientos de F1, homologación FIM para pruebas de MotoGP, de echo, para la temporada 2010 va a ser circuito reserva para esta competición (cruzaremos los dedos, ójala!!!) y según los rumores, el nuevo equipo estadounidense USF1 lo baraja como su sede en Europa.

Su larga recta también lo hace perfecto para pruebas de aerodinámica y la verdad, no me extraña, tuve la suerte el jueves de dar varias vueltas al trazado y se te ponen los pelos como escarpias cuando terminas de trazar la curva 11 y ves la impresionante bajada y la recta que vienen después.

Recta de más de 1700 mts y en bajada, mola!!!

Otra cosa por las que Motorland impone es por el increíble equipo humano que lo gestiona.

Ayer era el día perfecto para que se organizara el caos absoluto durante la inauguración. Políticos junto a su correspondiente personal de protocolo y seguridad, Pedro Martínez de la Rosa, invitados, prensa y además jornada de puertas abiertas eran el caldo de cultivo excepcional que pusieron a prueba a un increíble equipo humano que funcionó a la perfección.

Desde aquí quiero agradecer a Tomé Alfonso, director del circuito y a todo su equipo, Chema y David como responsables de prensa, por no tratarnos como a borregos (no como en otros sitios, ejem….), a Neus y Sandra por tener siempre una sonrisa en la boca cuando les preguntabas o solicitabas algo y al resto del equipo (perdonad, pero no me acuerdo de los nombres de todos!!!) por pasar ayer la prueba de fuego con un sobresaliente, desde aquí, mi más sincera enhorabuena, lo único os pediría que por favor, cambiad los colgantes de las acreditaciones, en un día de viento como el viernes hace que el pase se enrolle y en algunos momentos piensas que va a cortarte el cuello, arrg!!, jajajaja (aunque creo que comenté ésto con David el domingo y tomó buena nota de ello).

Sssssshhhhh!!! silencio, estos chicos están concentrados en hacer bien su trabajo.

Mil cosas que controlar, mil personas que atender, mil detalles que cuidar.

Como ya digo, la inauguración discurrió sin problemas, tras unos minutos de espera (igual que en una boda se espera a la novia) el Presidente de Aragón, D. Marcelino Iglesias llegaba al parking VIP de Motorland, allí le esperaban el Vicepresidente del Gobierno de Aragón, D. Jose Angel Biel, el Presidente de la Federación Española de Automovilismo, D. Carlos Gracia, la Alcaldesa del Excmo. Ayuntamiento de Alcañiz, Dña. Amor Pascual y un nutrido grupo de representantes deportivos, políticos etc….

D. Marcelino Iglesias y D. Jose Angel Biel con Amor (sutil juego de palabras)

Aquí, D. Marcelino Iglesias, saludando a Bizén Fuster sin Amor (si, es otro juego de palabras, que pasa)

Tras descubrir la placa que conmemoraba la inauguración, pasamos a visitar la sala de control de dirección de carrera, algo realmente impresionante, 41 cámaras controlan todo lo que ocurre en el circuito, y 4 pantallas gigantes permiten al director de carrera y comisarios ver en todo momento con más detalle y a tiempo real los detalles con mejor óptica, a la vez que se dispone de la visión de los datos aportados por la estación metereológica propia.

“Ala, inaugurado, nos ha quedado majo eh Marcelino?.”

“Y dices que desde aquí puedes ver todos los canales de la TDT a la vez? el del futbol también?.”

Tras la visita a esta parte salimos al Pit-Lane donde Marcelino Iglesias ayudó a la viuda del Sr. Repollés (fundador del Circuito Guadalope) a descubrir una placa de agradecimiento por su labor, lo cual le llenó de emoción, al igual que al resto de la familia allí congregada.

“Que no señora, yo no soy el entrenador del Real Zaragoza, ese es Marcelino García Toral.”

La familia Repollés congregada para un momento realmente emotivo.

Después, otra placa (y ya van 3!!!) esta vez, en recta de meta, remachada sobre un trozo de un viejo guardarraíl perteneciente al ya extinto Circuito Guadalope, en el que se agradece a los voluntarios y trabajadores que año tras año trabajaban sin descanso para montar y desmontar el circuito, organizar la prueba, atender a los medios, comisarios de pista, banderas, etc….

“Tres placas llevamos ya, estamos que lo bordamos eh, oooole!!!”

Tras la tercera placa descubierta, vino el corte de cinta y la entrega de placas de agradecimiento, que fueron a parar a representantes del Circuito Guadalope, representantes de los voluntarios, a Jesús Vaquero, presidente del Automóvil Club Circuito Guadalope, a Carlos Gracia como presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (el cual, dejó de nuevo la placa sobre la mesa tras recibir una sonora pitada por parte de un pequeño grupo de la grada principal), etc.. etc…

“Jesús, mira lo que dice aquel, que si nos arrancamos un chotis….”

“Eh tu, que te he oído!!.”

Y después…. los discursos, os lo cuento? no verdad? bueno, ya pongo algunas fotos pero ya os podéis imaginar de lo que hablaron, no?
Me llamó la atención las ganas de continuar de Jose Angel Biel, el cual anunció que se tenía que construir el edificio de ocio que va junto a la recta principal, diseñado por Norman Foster y alguna sorpresa más ya que…. su mente no para (increíble este hombre).

“Maldita sea, se me ha borrado la chuleta que llevaba escrita en la palma de la mano por el sudor.”

“YooooOOoo??.” “Si tu hijo, que te lias a licitar obras y esto es un no parar…”

“Lo importante es que hagamos las cosas con Amor”

“…..y si Biel dice que aquí va el edificio del Norman Foster pues es que va aquí y punto pelota.”

Tras los correspondientes discursos, saludo y foto oficial con una representación de pilotos aragoneses para después, realizar una visita a la parte superior del edificio principal para ver una maqueta de todo el complejo Motorland, con sus circuitos, zona de I+D, zona de ocio, etc…..

“Espera, que te corto ese padrastro que llevas ahí.”

“Daros prisa con las fotos, que viene oscuro por ahi detrás!!!.”

“Te he dicho que quiero los columpios jústamente ahí.” – “Ahi?? a que te caen dos galletas!!!”

Y después…. el espectáculo!
Mediante un sorteo, 4 espectadores pudieron disfrutar de una vuelta como copilotos al trazado montados en un Mercedes SLR de 600 cv pilotado por Pedro Martínez de la Rosa, y vaya si disfrutaron!!!.
Decir que al final de cada vuelta, el SLR venía con los frenos echando humo, el cual aumentaba cuánto más rato estaba parado en Pit-Lane para realizar el cambio de copiloto, tanto, que Chema, el responsable de prensa nos pidió por favor a los medios gráficos que no entretuviéramos la operación de cambio para no abrasarlos del todo.
Bueno, ahi veis como acabaron las llantas del SLR (y creo que la ropa interior de alguno de los afortunados también terminó de un color parecido).

“Aunque no lo parezca, si, estamos tensos.”

“Voy a aprovechar para sonreir ahora, a lo mejor jamás vuelvo a hacerlo.”

“Lo conseguí, aguanté la vuelta sin vomitar…. y sin pañales !!!”

Juro que las llantas estaban impolutas antes de empezar a rodar.

Tras las vueltas, las preguntas a Pedro Martínez de la Rosa, el cual, puedo atestiguar que es un tio llano tal y como parece en la tele, contestó a todas las preguntas que se le hicieron (si, hasta a que si Lewis Hamilton iba a venir a rodar a Motorland, a la cual contestó con un “sabía que me ibais a hacer esa pregunta, pero será mejor que se lo pregunteis a él”), aunque bueno, hubo una pregunta que no contestó, la que le hice cuando íbamos a hacernos una foto juntos (Gracias Javier) y en la que le preguntaba acerca de cuantas veces le han entrado ganas de mandar a Antonio Lobato a tomar viento…. no me contestó, solo me miró y soltó una carcajada.

“Que Alonso ha dicho el que ???”

“No me diga que no ha sido gracioso como he pasado por delante del radar, señor agente..”

“Mira Pedro, que nos van a hacer una foto, así tendrás un recuerdo mío para toda la vida.” (muchas gracias a Javier Pellicer por la foto, que grande eres!)

Después una carrera de turismos, la cual ganó el piloto local Diego Puyo a los mandos de su Seat León.

Diego Puyo volando hacia la victoria!

“Mira que te he dicho que el desvío a Salou no era este, no ves que curvas hay? Mariano, levanta el pie que mi madre se está poniendo mala, por favor!”

“Que? que Briatore es un juerguista? a que te pego un banderazo!”

Y poca cosa más que destacar, salvo el buen rollo que hubo entre unos y otros compañeros, el mal rollo que se originó a veces porque TODOS queríamos sacar la foto buena y nos daba igual a quien tuviéramos a un lado-delante-detrás-encima-debajo, el sol que nos azotó de lo lindo (y yo con más de 8 gorras en el coche, que majas estaban ahí), lo bien que funcionaba el Media Shuttle para ir llevándonos a todos los fotógrafos y cámaras por el circuito, lo que se enrollaron los comisarios de pista del puesto 12 dándonos agua a unos cuantos fotógrafos y cámaras que estábamos secos y lo bien que lo pasamos todos juntos, trabajando, pero a gusto oye (que ganas tenía de contar el chiste de que a Rossi de Palma hay que hacerle los retratos de f:11 para arriba y que alguien lo entendiera, juas!)

Ya tengo ganas de la siguiente..

PD: si, estoy de acuerdo con no llamar “Sacacorchos” a las curvas en lazadas de la parte alta del trazado, habría que darle un nombre aragonés, verdad Javier Pellicer??

“Corre Pedro, demostrémosle a este chico que vamos al mismo dentista.”